GM, Tesla 슈퍼차저 사용에 Ford 합류

GM은 운전자가 Tesla Supercharger 네트워크를 사용할 수 있도록 전기 자동차에 NACS 충전 장비를 설치하는 데 Ford와 합류했습니다.

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더 나은 쥐덫을 만들면 세상이 당신의 문으로 가는 길을 열어줄 것이라는 오래된 비즈니스 속담이 있습니다. Tesla는 회사의 독점적인 "북미 충전 표준"을 중심으로 구축된 슈퍼차저 네트워크인 더 나은 쥐덫을 구축했습니다. 최근 Ford는 2025년까지 북미에서 판매되는 전기 자동차에 NACS 하드웨어를 설치하기 시작할 것이라고 발표했습니다. 이를 통해 고객은 Tesla Supercharger 네트워크를 사용할 수 있습니다. 이제 제너럴모터스(GM)도 테슬라 버스에 올랐다.

CNBC는 GM이 2025년부터 EV에 현재 업계 표준인 CCS 충전 포트 대신 Tesla가 사용하는 NACS 충전 포트를 설치하기 시작할 것이라고 보도했습니다. 이제 Ford와 GM이 NACS 진영에 확고히 참여하면서 이는 다른 EV 제조업체에 압력을 가할 것입니다. Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia 등이 북미에서 Tesla 기술을 채택했습니다.

그러나 그것은 절반이 아닙니다. 미국 정부는 사람들이 어디서 어떻게 충전해야 할지 모르기 때문에 전기 자동차 구입에 대해 갖는 두려움을 줄이기 위해 전국적인 EV 충전기 네트워크를 구축하려는 수십억 달러 규모의 캠페인에 깊이 참여하고 있습니다. (많은 잠재 EV 고객은 모든 충전의 80% 이상이 집의 차고나 주차 공간에서 하룻밤 사이에 이루어진다는 사실을 모릅니다.)

연방 프로그램은 오늘날 Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink 및 대부분의 기타 충전 회사가 미국에서 일반적으로 사용하는 CCS-1 충전 표준을 기반으로 구축되었습니다. Ford와 GM이 NACS 표준으로 갑작스럽게 전환하면 연방 프로그램에 대한 진지한 재고가 거의 확실하게 이루어질 것입니다. 또한 이것이 연방법에 명시된 인센티브를 받기 위해 미국에 충전기 공장을 건설하기 위해 서두르고 있는 EV 충전기 제조업체인 ABB, 삼중수소, 지멘스에 어떤 영향을 미칠지 궁금합니다.

월스트리트 분석가들은 지난 달 거래가 발표되었을 때 Tesla/Ford 거래를 "win-win"이라고 환영했습니다. GM과 Tesla 주식은 발표 이후 약 3% 상승했습니다.

이 새로운 거래는 Ford 거래와 마찬가지로 Twitter Spaces의 라이브 오디오 토론에서 GM CEO Mary Barra와 Tesla CEO Elon Musk가 발표했습니다. GM은 연간 전기차 생산량 기준으로 테슬라를 능가할 계획을 세우면서 완전 전기차 생산을 늘리고 있다. Tesla가 현재 프리몬트와 오스틴 공장에서 거의 완전 생산에 가까워지고 있으며 멕시코 누에보리온 주에 세 번째 북미 공장 건설을 시작할 예정인 것으로 알려졌기 때문에 GM이 해낼 수 있다면 그것은 멋진 트릭이 될 것입니다.

몇 주 전 Ford가 Tesla와의 자체 파트너십을 발표했을 때 GM은 SAE International과 협력하여 CCS-1 충전을 위한 개방형 커넥터 표준을 개발하고 개선하고 있었습니다. 당시 GM CEO인 메리 바라(Mary Barra)는 “이것이 북미 지역의 통합 표준이 되도록 추진할 수 있는 실질적인 기회가 있다고 생각하며, 이를 통해 더 많은 대량 채택이 가능해질 것이라고 생각하므로 매우 기쁩니다. "

지난 몇 주 동안 뭔가 분명히 바뀌었습니다. 포드의 발표가 사과 카트를 뒤흔들었나요? 일반적으로 Ford와 GM은 서로 반대 방향으로 나아가는 것을 좋아합니다. 각각 시장에서 자사 제품을 위한 별도의 틈새 시장을 개척하려고 하기 때문입니다. 아마도 앞으로 며칠, 몇 주 안에 이 이야기에 더 많은 내용이 밝혀질 수도 있습니다.

Mary Barra가 발표를 위해 Twitter Spaces를 선택한 것도 놀라운 일이었습니다. Barra는 Elon Musk가 공식적으로 회사의 새로운 소유자가 된 지난 10월 27일 이후 트위터를 사용하지 않았습니다. GM은 당시 플랫폼의 모든 광고도 중단했습니다. GM 대변인은 목요일 자사 브랜드와 일부 임원들이 트위터를 계속 사용하고 있지만 회사는 소셜 미디어 플랫폼에서 어떤 광고도 재개하지 않았다고 말했습니다. 광고 재개가 임박했다는 징후는 없었습니다.